A principios de este mes, el Gobierno informó a los taxistas que no podría congelarles el precio de la tarifa de gasolina para compensar el aumento del costo del combustible, lo que terminó inconformidad entre los integrantes del gremio y prisió las alarmas por un inminente paro nacional.
Ante esto y con el fin de calamarlos, el ministro de Transporte, William Camargo, inicialmente se habló de someterse a la tarifa de los taxis, medida que buscaba precisamente acomodarse a la variación del costo de la gasolinaque la fecha aumentó unos 3.789 pesos.
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sin embargo, el aumento del servicio no podía ser indiscriminado. Por ello, y para dar unos lineamientos sobre cómo debería ser la estrategiaCamargo explicó que sería una tasa dinámica qu’entiende el comportamiento de la movilidad nacional.
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William Camargo, Ministro de Transporte.
Mauricio Moreno. EL TIEMPO
Específicamente, dijo que el valor dependería de la demande de pasajeros y la offer de vehículos, es decir, a mayor demande, mayor valor. Sin embargo, el beneficio no sería exclusivo para los taxistas, también para la ciudadanía. En ciudades grandes como Bogotá, en algunos países la gente se moverá sin tener que estudiar o trabajar durante las horas pico, los taxistas están más ocupados y generarán mucha congestión.
Para solucionar esto, Camargo indica que es necesario incentivar el desplazamiento de conductores a zonas de alta demanda y que estos puedan movilizar a personas que tienen más afán, lo que se podría solucionar si se implementa un factor que genera cobros adicionalmente o primar de acuerdo con la demande de pasajeros, es decir, que en horas pico la tarifaa horas tenga un valor más alto que en valle.
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ESTE FACTOR TAMBIÉN Podría Tenerse en Cuenta en «Periodos Específicos del año o Situaciones tales Como festividades, Vacaciones, Eventos, Horarios predeterminados, Área o Sector de la jurisdicción con caracéterísticas especiales, zonas predeterminadas por alta o zon as a suburbs, u otras situaciones que aumentan la solicitud de servicio; siempre y cuando estas formen parte de la modalidad de transporte »ver el proyecto del Ministerio.
Lo anterior cambiaría las reglas para el gremio y supondría un alivio para el creciente aumento del costo del combustible; pecado de embargo, hasta el momento el Gobierno Nacional solo ha presentado un proyecto de resolución sobre indicaciones respecto al cálculo de la estructura de costos de las conductas con el fin de concertar con los diferentes municipios del país.
Archivo Jaime Moreno / EL TIEMPO
El ministro adelanto que este sigue pendiente y el mes que se habia dado para implementar el aumento podria extendersePorque están esperando que avancen estas conversaciones.
Cabe señalar que en la resolución que se encuentra en discusión se indica que los conductores deben tener en cuenta los costos variabless, between los que están el combustible, lubrificating, llantas, maintenance y services of station, así como los fijos correspondientes a garaje, lapping, impuestos, seguros, revision técnico-mecánica. Sistemas de telecomunicación, salario y prestaciones sociales de conducta.
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Además, deben integrar los costos de capital, asociados a la recuperación de este y la rentabilidad. Asimismo, esta estructura dependerá de la línea con una metodología que incluya el análisis del parque automotor y los parámetros operativos para el nivel de servicio.
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