Estafa el reversazo del Gobierno a la promesa de no sufrir peajes este añoEl Ministerio de Hacienda analizará cuál ha sido el momento oportuno para realizar estos cobros a las conductas en las carreteras del país.
Luego de que el Ministerio de Transporte dijo que esos cobros se iban a compensar con un impuesto de valorizacion a los vecinos de las vias que pudo recoger, este mismo año, hasta 25 mil millones de pesos, en realidad hubo un déficit de 800.000 millones de pesos.
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“Solamente para que tengamos una dimensión –dice el ministro de Transporte, William Camargo–, este congelamiento generó un déficit de 800.000 millones de pesos, es decir, tuvimos que pedirle una hacienda 800.000 milloness».
El Gobierno agregó en la ampliación presupuestal 500.000 millones de pesos para pagarles a las concesiones que no podrán aumentar su tarifa, como lo dictan los contratos, el 15 de enero de 2023 (34 de 39 proyectos, según la ANI).
Si se lleva a cabo en cuenta el monto del déficit que señala Camargo que persiste, el dinero aprobado en la ampliación presupuestal no alcanzaría para saldar las deudas del Gobierno con las concesiones viales.
El monto del hueco de 800.000 millones de pesos que menciona Camargo coincide con el cálculo que hace la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI)gremio que reúne a las firmas de concesiones viales, lo que dejaría 300.000 millones en el aire, sobre los cuales no hay certeza aún de cómo estarían financiados.
Cortesía Concesionario Autopistas del Caribe
Tenía como objetivo reducir el impacto en la canasta de los colombianos
El gelamiento de las tarifas de los peajes para los vehículos que transiten por las vías a cargo de Invías y la ANI fue una de las decisiones del gobierno de Gustavo Petro en sus primeros meses de mandato.
El ministro de Transporte recordó que el congelamiento de las tarifas qu’anunció el Gobierno hace unos meses tenía como objetivo mitigó el impacto en la canasta de los colombianos.
De esta forma, se pasó de hablar, en enero, de sin presión pero con inflacióna hablar de que los recursos que se usan para pagar a los concesionarios de las vías se utilizan en colegios o en saneamiento básico.
Además, presentó al menos dos demande de concesionarios que por la figura contractual no pueden recursos de la adición presupuestal que se destinó para compensar el dinero dejado de recaudar en las casetas.
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William Camargo, Ministro de Transporte
Mauricio Moreno. EL TIEMPO
El Ministerio de Hacienda se revisa mensualmente según se comporta la economía
de acuerdo con el Ministro de Transporte, William Camargosi una persona viaja todos los días está percibiendo un ahorro que está pagado por el Presupuesto de la Nación, cuando hay otras necesidades para invertir.
«La plata que no pagamos –dice– está tomando el presupuesto de la Nación, que se utiliza para esperar, por ejemplo, los colegios en el Chocó, el saneamiento básico en La Guajira y los problemas de salud en otras zonas del pais».
El ministro Camargo dijo que todavía no hay fecha para el aumento, luego de que la tarifa ya ha estado congelada por cerca de siete meses, pero sí es un hecho que se someterá a este año.
Camargo asegura que el Ministerio de Hacienda se revisa mensualmente al igual que el comportamiento de la economíacon el fin de worm en qué momento la inflación está disminuyendo en medida los precios de los alimentos, con el fin de cidir el momento adecuado para hacer el alza de los peajes que no se hizo en enero.
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La figura de sus contratos no les permite recibir dinero de la adición presupuestal
En todo caso, esto se ajusta a que deberá hacer en lo que queda de este año, pues para el año entrante se estaría sumando el incremento del 2023 al del 2024, y se podría generar un déficit importante.
De acuerdo con el funcionario, ya se adelantan los estudios para descongelar estas tarifasy en esos análisis para suer les aranceles se trabaja con la cartera de Hacienda.
Según Camargo, el incremento de los peajes no sería de una vez, y esos son los escenarios que está revisando el equipo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)porque sería el incremento de este año, el incremento del próximo año, que todavía no se sabe de qué magnitud va a ser.
Entre tanto, las concesionarias Vías del Nus y Ruta al Mar ya han presentado demandas por el congelamiento de los peajes. La figura de sus contratos no les permite recibir dinero de la adición presupuestalpero el ministro Camargo dice que se puede solucionar por la vía de la conciliación.
