Este sábado era un día clave para conocer si Viva Air podría volver a operar en Colombia y en otros destinos internacionales. El avión de Avianca, al planear una integración de varios meses, debía responder a las condiciones que le planteó la Aeronáutica Civil para concretar la alianza.
(Las recomendaciones: Avianca dice no a la Aerocivil: razones por las que desistió de su integración con Viva)
Sin embargo, Avianca renunció a la integración con Viva Air. Entre sus razones, explicado adrian neuhauserPresidente y CEO de Avianca, los condicionamientos de la resolución de Aerocivil «Imposibilitan el rescate de Viva».
Neuhauser insistió en que la integración es inviable en base a las condiciones que impone la Aerocivil y que eso es «Estarían en riesgo la estabilidad de Avianca y la conectividad de Colombia».
Aerocivil, en la resolución 873 del 5 de mayo, se obliga a continuar con el modelo «low cost» del avión ya presentar otros cambios en la concentración de máquinas tragamonedas. Entre otros puntos, se exigió que los derechos de los viajeros afectados por la suspensión de operaciones de Viva Air sean reembolsando el dinero o permitiendo volar a los pasajeros con viajes pendientes.
(En contexto: Avianca retira su integración con Viva Air)
Sergio París, director de Aerocivil, dijo esta semana que «lo que más cambió fueron los slots, es decir, las franjas de uso de pista. Dándole un nuevo ordenamiento, se garantiza un nuevo espacio para el regreso de operaciones de Viva, pero que también se permite una competencia efectiva para aerolíneas que ofrecen vuelos a otros destinos».
Sin embargo, tras el no de la integración, Avianca dijo que «este largo proceso pone en riesgo inminente de desaparición de Viva»; no obstante, esta es una aerolínea ‘low cost’ la queda una salida que depende de la solicitud sobria de un proceso de reorganización que está en manos de la Superintendencia de Sociedades.
(Lea: Avianca y Viva Air: Aerocivil modificó condicionamientos para integración)
De hecho, según Valor Analitik, este sábado a los empleados de Viva les llegó un correo interno en el cual se anunció el fin de la aerolínea: «La empresa ya no es viable». Mientras tanto, se espera que la Aerocivil se pronuncie tras la decisión de Avianca.
¿Qué pasara con los pasajeros?
El exministro de Transporte, Guillermo Reyes, quien su momento tuvo qu’enfrentar el caos tras la suspensión de operaciones aéreas, dijo días antes de abandonar la cartera que “los pasajeros quedan en el aire, a esperar demande que en la jurisdicción contenciosa pueden tardar unos 15 años. Segundo, la situación de los trabajadores en vilo. Et quedando los slots en el aire, Avianca puede ir por ellos, de ninguna manera hay imposibilidad de que lo haga».
Pasajeros afectados por suspensión de Viva hace dos meses.
Jaiver Nieto Álvarez / El Tiempo
(También: Avianca vuelve a ampliar el plan de ayuda para afectados por Viva Air y Ultra Air)
También manifestó que Avianca «no tiene la sartén por el mango» ni mucho menos «una bandeja de plata» porque las autoridades le pusieron condiciones al proceso en miras a proteger a los usuarios con tal de que se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar.
Por el momento, Avianca reiteró este mismo sábado el plan de protección a los usuarios de los aviones Viva Air y Ultra Air hasta el 31 de mayo.
¿Cómo hacerlo?
La aerolínea Avianca manifestó que la reubicación para los pasajeros no tiene costo adicional, pero está sujeta a espacio y por orden de al Aeropuerto.
«Usuarios que cuentan con tiquetes confirmados o reservas emitidas para volar con las aerolíneas Viva y Ultra hasta el 31 de mayo, acercarse a los aeropuertos el día que tienen su vuelo o máximo un día antes del mismo”, dijo Avianca.
También dijo que cuenta con tarifas de protección en destinos nacionales e internacionales. No obstante, para los vuelos desde el primero de junio todavía no hay medidas y Avianca no ha manifestado si sigue su plan de ayuda para afectados.
¿Quiere preguntar?
La Superintendencia de Industria y Turismo (SIC) es el encargado de orientar a las personas afectadas. «En caso de haber comprado billetes de vuelos a la aerolínea VIVA y haber visto afectado por la suspensión de la operación aérea, puede acudir a la Delegatura para Asuntos Jurisdiccionales de la Superintendencia de Industria y Comercio, para resolver su caso mediante la interposición de una solicitó una supuesta vulneración de sus derechos como consumidor”, indica la organización.
La SIC explica que, si se trata de un vuelo nacional, la demanda deberá interponerse contra la empresa Fast Colombia SAS, y si el vuelo es internacional, la demanda deberá interponerse contra Viva Airlines Perú SAC.
REDACCION ULTIMAS NOTICIAS
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