Así va la evasión del Soat en Colombia tras los descuentos - Sectores

En noviembre de 2022, ell Gobierno Nacional anunció un descuento del 50 por ciento en la tarifa del seguro obligatorio de accidentes de tránsito (Soat) para las motocicletas de bajo cilindraje y vehículos de transporte público.

(En contexto: Estas son las motocicletas para las que aplica el descuento del SOAT)

Esto promete ser realidad un mes después y un seguro que costó, por ejemplo, 556,500 pesos para una moto de 100 a 200 centímetros cúbicos bajó a 278,250 pesos. Esta medida se implementa para reducir los índices de accidentabilidad, prevenir el fraude en las denuncias y enfrentar la evasión en la compra del Soat.

De acuerdo con Fasecolda, en 2022 se expidieron más de 9.3 millones de pólizas, de las cuales, el 45 por ciento fue para motocicletas. Este descuento hizo que en diciembre pasado se dispararan las compras.

Más que en noviembre se vendieron 278.707 seguros para motos, en diciembre esta cifra aumentó a más del doble, luego llegó a 619.906. Sin embargo, este año las ventas han ido cayendo mes a mespero se mantendrá en niveles superiores a los que se registraron en los mismos meses de 2022.

Enero fueron 471.876 pólizas, un 41 por ciento más que el mismo mes del año pasadoy para marzo las ventas bajaron a 408.054 seguros, pero la cifra estuvo 15 por ciento por encima de la de un año atrás.

(Puede interesarle: ¿Por qué debería adquirir un seguro todo riesgo para moto?)

Una mayor compra del Soat también ha tenido efectos positivos en la evasión, aunque aún seis de cada diez motos siguen circulando por las vías del país sin este seguro obligatorio. Actualmente más de 11,1 millones de motos en Colombia.

Fechas del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) indica que en noviembre de 2022 la evasión en las motos era del 63 por cientosolo hay los más de 10,8 millones que había en el país, solo 6,8 millones tenían el Soat vigente.

En línea con lo buscaba en diciembre, la evasión disminuyó a 61,6 por ciento. Ese mes, más de 4,18 millones de motos ya tenían póliza, pero 6,73 millones siguieron sin comprarla.

Aunque este año la evasión ha continuado bajando, lo ha hecho tiene un ritmo menor. Del 60.6 por ciento que se registró enero pasó a 60.2 por ciento en marzo pasado, muy por encima del 47 por ciento que reportó para todo el parque automotor que hay en el país (18.1 millones de vehículos).

“Las cifras son positivas en términos de cobertura porque se amplió en tres puntos porcentuales, pero debe ser una tendencia y en los siguientes períodos debe seguir bajando. Valdría la pena así como la strategia para ganar más cobertura”, señala José Stalin Rojas, experto en movilidad.

Por su parte, Miguel Forero, presidente de la Fundación SOS Motocultura, manifiesta que la evasión se registra mayoritariamente en los pueblos o en zonas donde no hay unidades de tránsito que hagan cumplir las normas y exijan a las conductas tener un Soat vigente.

“En las grandes ciudades la fuga es muy pequeña porque las motos van a ser manejadas y la moto va a recuperar el costo de un millón de pesos, las normas serán más severas en las ciudades, por eso la fuga será para las grandes ciudades. pueblos”, agregado.

Insuficiente

Para que más conductas decidan comprar este seguro obligatorio, Rojas propone que a las personas que no han tenido ningún accidente o alguna multa se les cobre una tarifa más económica.

Esto significaría volver a implementar medidas como el descuento del 10 por ciento sobre el valor de la prima emitida del Soat que estuvo vigente el año pasado para conductas que tuvieron un buen comportamiento vial en el 2020 y 2021.

Por su parte, Miguel Forero dijo que es importante hacer un nuevo sondeo para conocer realmente sus cifras de evasión, porque «sus cifras son totalmente elevadas».

(Siga leyendo: Caen ventas de motos nuevas en abril por aumento de intereses)

asegurar que el alto porcentaje de evasion tambien tiene en cuenta a las motos que estan en los patios, que son mas de 2 millones de unidades. Por lo tanto, propone que si una moto lleva cinco años sin Soat, se debe investigar la razón y, si es el caso, cancelarle la matrícula.

Por su parte, Eduardo Enríquez, Viceministro de Transporte, dijo que se está haciendo una campaña con el Runt para enviar más de 12 millones de mensajes a todos los ciudadanos para que adquieran su seguro obligatorio y hagan su revisión técnico-mecánica y así mejorar las cifras de escape.

Los accidentes con motociclistas involucrados son los que pesan más en los reclamos del soat.

Aunque las cifras son positivas en cuanto a reducción de la evasión, el experto en movilidad dice que, desafortunadamente, la accidente en el país no ha bajado. hola, considera necesario establecer otros mecanismos para seguir fomentando la compra del Soat y fortalecer la política nacional de seguridad vial.

Actualmente, siete de cada diez siniestros viales que registran en el país son ocasionados por las motos. Segundo el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en el primer trimestre de este año se registraron en el país 1.899 fallecidos por accidentes de tránsito, 86 casos más que en el mismo período del año pasado.

(También, puede leer: Minhacienda responde a Minminas Irene Vélez sobre bajar precio de gasolina)

El motociclista es el usuario que mas victimas fatales sigue registrando y en marzo fueron 328 fallecidos, cuando hace un año la cifra era 309. Por el contrario, se registraron 40 muertes menos entre ciclistas, usuarios de vehículo individual y peatones.

“La estrategia es tener mas controles sobre las vías. Ahí está escrita la fórmula, si controlas más a los ciudadanos en las vías del país, puedes reducir las cifras de accidentabilidad. Las camps de prevención ayudan a bajar entre un 9 y 10 por ciento estos siniestros”, dijo el viceministro.

El escape técnico-mecánico es del 70,9%

La evasión en la revisión técnico-mecánica también sigue siendo alta, llegaba al 70.9 por ciento en marzo pasado. En ese mes aún circulaban por las vías del país más de 6.7 millones de motocicletas sin este requisito obligatorio.

La evasión es más del doble si se compara con la que registra en los automóviles, que es del 32 por ciento. Frente al dato de noviembre de 2022, se ha tenido una reducción de solo 1,15 puntos porcentuales en la evasión.

Teniendo en cuenta todo el parque automotor que debe cumplir con esta obligación, en marzo, el 57 por ciento de los vehículos que circulaban por las calles no tenían vigente esta revisión, es decir, 8.6 millones.